此后，爱心深创投、常州红土创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫于2014年先后入股。

卢梭认为，大巴幸福就是坐在一艘船上，漫无目的漂流，就像上帝那样。据在英国一家超市进行的研究显示，送万工作满意度与企业生产力间竟然存在着强烈的负相关：员工越不开心，公司收益越高。

1.好多公司都希望让公司的员工感到幸福，爱心因为管理者认为，这样员工会更爱工作。现在基本上一个标准的幸福人儿的画像出来了：大巴大专毕业，大巴月收入1.2万~1.5万，身体健康，未婚有恋人找一找，你身边有没有这样的伙伴?对比一下，看看他(她)是不是很幸福?当然，在中国这样的人如果再有一套房，那就更幸福了。 去年，送万马云说“一个月有两三万、三四万块钱，有个小房子、有个车、有个好家庭，没有比这个更幸福了，那是幸福生活。

根据国外的调查显示，爱心员工幸福感强，确实可以保证流失率降低，并且更能满足客户需求，安全感更高，而且也更愿意履行社会责任。大巴一味地关注幸福的追求实际上会让我们更加不开心。

送万年收入在100万元以上的高收入群体幸福感低于8-12万的家庭。

这表明，爱心当我们视工作为幸福的最大来源时，我们就会在变革时期变得情绪上异常脆弱。评委杨飞(神州优车CMO)则表示所谓的“名气大”并不是选择的标准，大巴而是更加关注案例的这两个特征：大巴1.基于移动端技术和新鲜事物的营销手段;2.品效合一，效果转化明显(即便没有数据根据本人和身边朋友也能亲证的)。

在这个跨界案例中，送万“体验”的设计来自于对“春节回家”这一场景的深入洞察。陌陌这一次在社交媒体掀起了浪潮，爱心以#做一只动物#为主线，向年轻人宣扬回归本性。

没什么好说的，大巴尽可以玩味，大巴嬉骂或不屑它，但它仍会在未来的一段时间里又辣又硬的存活于消费者的心智中，并占据独一无二的消费选项，某种意义上，是中国式互联网传播现阶段的一个理想缩影：非理性，先娱乐，转发就好，别想太多。但事实上品牌时刻保持这种创新和酷的感觉也非常重要，送万与产品一样，这也是“品牌整体体验”的一部分，是用户“认知”品牌的重要组成