从全局的角度看，海上红蓝化大众旅游、国民休闲，以及与此相关的消费需求基本面正在得到进一步巩固。

根据联合国世界旅游组织的数据，联合2011—2015年间，亚太地区新增的国际游客中有三分之一来自中国，人数是排名第二的韩国的五倍以上。在过去五年中，演习中国的出境旅游消费占亚太地区的近50%，占全球的近15%。

受益于日渐增长的中国市场，潜艇亚洲主要国家的旅游业保持了持续稳定增长的态势。2015年，亮实战中国赴日本旅游人数518.3万人次，同比增长83%。赴韩国592.7万人次，点对抗占其国际旅游人数的四成多。

赴东盟十国1709万人次，突出同比增长 49.9%。赴印度旅游15.86万人次，海上红蓝化同比增长13.2%。

联合中国游客赴亚洲主要国家的人数增长远超来访人数的增幅。

2015年，演习日本、韩国、东盟和印 度来华旅游人次分别为249.77万、444.11万、655.2万、73.05万，增幅均为个位数甚至负数。假设拥有汽车的家庭每年短途出游2次，潜艇每次3人，则北京居民会产生2600万人次的旅游，这些旅游的目的地就指向了周边地区。

随着经济的发展、亮实战城市化进程的深入，我国逐步形成了几个较大的城市群。在城市群的城市之间的大量中间地带，点对抗或城市群的外围，就为形成旅游小镇提供了地理与经济上的前提。

在地理上，突出这些景区附近的小镇，突出或者本身就是景区的小镇，虽然已经远离城市的喧嚣，有些还有着自己独特的自然、人文特点，但由于身处城市群之中，其道路、通讯、物流等基础设施并不会差，有些还非常便利。在经济上，海上红蓝化城市群为这些旅游小镇提供了大量的消费人群与消费能力，还提供了多种类型的消费，比如观光、度假、会议等。