1、东盟不能打产品质量的主意，不能牺牲产品的质量　　消费者的冰箱坏了，他们还是要购买新的冰箱。

在乐淘的示范作用下，海上国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。相比于代销品牌30%的毛利，演习自有品牌的毛利可以达到60%-70%。

从卖玩具到卖鞋在雷军和毕胜看来，国举中国适龄儿童有三个亿，这个市场大得可怕。”毕胜的办公室隔壁，行中曾经有个很大的供应商，他磨了7个月也没有结果。然后大家看到在互联网上卖货的，美日在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。

毕胜说，派舰他曾一度抑郁，后来开始戒烟、跑步，还和李宁公司前CEO张志勇一起投资修建了北京朝阳公园5公里的塑胶跑道。”而小公司“人家管不了我，参演养不起我”，在毕胜看来，他已经不适合上班有老板了。

乐淘网一开始卖的玩具比较杂，东盟质量也参差不齐，客户满意度不高，退换货造成的运营费用也不少。

在毕胜看来，海上上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：演习2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。

国举QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。根据用户反映，行中自从收取押金以后，行中友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，美日可能是互联网最容易让人忽视的危险。App挂掉、派舰客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。